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El excelente y extenso sistema ferroviario español conecta ciudades de toda España y de los países vecinos. Los trenes AVE de Renfe pueden alcanzar velocidades de hasta 350 km/h, lo que hace que los viajes entre las principales ciudades sean muy eficientes. Todos los trenes de media y larga distancia requieren una reserva de asiento; la venta de billetes para estos trenes suele abrirse entre 30 y 60 días antes del viaje. La mayoría de los trenes de Renfe tienen dos clases: Turista (2ª clase) y Preferente (1ª clase), aunque algunos trenes AVE ofrecen Turista Plus. Hay WiFi gratuito para los pasajeros de Preferente y para los que tienen la tarjeta de fidelidad +Renfe.
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En la actualidad, existen diferentes diseños de implantes en el mercado; sin embargo, no se sabe con certeza cuáles son los mejores parámetros de diseño del implante para conseguir unas condiciones mecánicas óptimas. Por lo tanto, el objetivo de este proyecto era investigar si la geometría de una prótesis comercial de cadera de vástago corto puede optimizarse aún más para reducir los efectos de blindaje de la tensión y lograr un mejor rendimiento del implante de vástago corto. Para alcanzar este objetivo, se utilizó el potencial de las técnicas de aprendizaje automático combinadas con el análisis paramétrico de elementos finitos. Los parámetros geométricos del implante seleccionados fueron: la longitud total del vástago (L), el grosor lateral (R1) y medial (R2) y la distancia entre el cuello del implante y la superficie central del vástago (D). Los resultados muestran que la longitud total del vástago no es el único parámetro que influye en el apantallamiento de las tensiones. Un implante optimizado debería tener como objetivo una longitud de vástago reducida y una longitud reducida de la superficie en contacto con el hueso. Los dos radios que caracterizan la anchura del vástago en la sección transversal distal en contacto con el hueso fueron menos influyentes en la reducción del apantallamiento de tensiones en comparación con los otros dos parámetros; pero también desempeñan un papel cuando los vástagos más finos presentan mejores resultados.
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Martín Laclaustra-Gimenoa, María P González-Garcíaa, José A Casasnovas-Lenguasa, Emilio Luengo-Fernándeza, Montserrat León-Latrea, Pilar Portero-Péreza, Alfonso del Río-Ligorita, Armando Giner-Soriaa, Ignacio J Ferreira-Monteroaa Unidad de Investigación Cardiovascular, Instituto Aragonés de Ciencias de la Salud, Zaragoza, España.
Tablas (4)TABLA 1. Cambios antropométricos, de presión arterial y de perfil lipídico* TABLA 2. Parámetros de persistencia de la antropometría, la presión arterial y el perfil lipídico*Figura. Gráfico de dispersión del colesterol de lipoproteínas de baja densidad (LDL-C) en los 2 puntos del estudio. Los participantes se representan con puntos rojos cuando el aumento del índice de masa corporal (IMC) detectado fue superior a la mediana y con cuadrados beige cuando este aumento fue inferior a la mediana. La línea diagonal indica el comportamiento de una constante. Las líneas punteadas indican los percentiles 80. Obsérvese el aspecto lineal de la nube, el desplazamiento global hacia valores más altos y el diferente predominio del aumento del IMC en los cuadrantes que no cumplen la permanencia en el quintil (superior izquierdo e inferior derecho). A indica la situación inicial al inicio del estudio (1985-87); B, la situación final al término del estudio (2000-02).TABLA 3. Modelos lineales multivariantesMostrar másMostrar menos
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Una vez me denegaron un trabajo por no saber los requisitos, por lo que me decidí a comenzar un blog sobre los requisitos que se necesitan para todas las cosas en la vida, desde trabajo a viajes. Espero que te gusten todos los blogs que escribo y no te pase como a mi por que estés enterado de todos los requisitos.