Importaciones de Moto2
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Cada año, nuestro equipo de importadores de motos envía motos a los Estados Unidos desde Europa, Australia, Oriente Medio, Asia y otros países del mundo. Nuestro equipo entiende el proceso detallado de cómo importar una motocicleta a los EE.UU. y manejar una variedad de motos de todas las formas y tamaños. Como importador de motocicletas de primera clase en los EE.UU., podemos completar una importación con servicio puerta a puerta a cualquier parte de los Estados Unidos.
Los requisitos de elegibilidad serán diferentes para las importaciones permanentes frente a las importaciones temporales. Su especialista en importación de motocicletas, debe informarle que debe cumplir con los requisitos específicos de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y el Departamento de Transporte (DOT). Siempre es mejor obtener una carta del fabricante en la que se indique que la motocicleta se ajusta a las normas estadounidenses.
Las importaciones temporales de motocicletas incluyen las que estarán en EE.UU. durante 12 meses o menos y las que están en EE.UU. por órdenes diplomáticas o gubernamentales. Cuando se importa una moto temporalmente, no es necesario que se ajuste a las normas estadounidenses. Sin embargo, el vehículo debe salir del país antes de un año. Si se trata de una orden gubernamental o militar, EE.UU. le permitirá conservar su bicicleta durante su estancia. No puedes vender o dejar tu moto en el país y deben salir en el momento designado.
Motocicleta de importación de Japón
En segundo lugar, puede que quieras una clásica que haya pasado su vida en algún lugar seco y soleado en lugar de en un húmedo cobertizo británico. O puede que se mude al Reino Unido y quiera llevarse su moto. En todos estos casos, el proceso es en gran medida el mismo, aunque con algunas diferencias de coste cruciales.
Esto por sí solo suele hacer que sea económicamente descabellado importar una moto de menos de 30 años, a menos que el tipo de cambio sea especialmente favorable o que la moto sea absurdamente barata en el otro país (lo que podría aplicarse a la KLR, ya que el modelo base va a costar 5.000 libras).
Hace 25 años, Graham Crump trabajaba en una tienda de bicicletas cerca de Bath. La tienda vendía motos de importación gris de Japón a través de un agente que era un buen hombre de negocios, pero no un motociclista. La calidad de las motos que llegaban era muy variada y cuando Graham se lo comentó al agente, le invitaron a ir a Japón para ayudar a elegir un mejor stock. 25 años después sigue allí, sólo que ahora dirige su propio negocio GJC Trading. Graham se encarga de buscar, comprar, transportar, embalar y organizar el envío de bicicletas desde Japón a todo el mundo.
Importación de motocicletas EE.UU.
Estoy interesado en comprar una motocicleta usada en los Estados Unidos y enviarla a Trinidad. ¿Alguien conoce los procedimientos aquí en Trinidad para cuando llegue? ¿Los trámites de aduana, aranceles, impuestos, licencias, etc.? Cualquier ayuda sería apreciada.
Importé una Yamaha V-Star hace unos años, no sé si las cosas han cambiado ahora. La moto fue comprada con un título de salvamento y fue licenciada sin problemas (aunque yo no lo hice, Dates in San do vendió la moto y se encargó de todo). Para traerla compartí un contenedor con mi primo ya que él traía un equipo y había unos 3 metros de espacio todavía. Antes de que usted busque incluso cargarlo en un contenedor ASEGÚRESE de drenar todo el combustible y el aceite de ella o de lo contrario se le eje unos pocos cientos de Estados Unidos, que fue el primer error que made.Shipping fue sin problemas y llegó aquí en unas 4 semanas (enviado desde Jacksonville) La moto fue $ 2500 EE.UU., que era alrededor de 16K TT si no recuerdo mal. Ahora es cuando la cosa se pone complicada y la aduana de TT me puede chupar las pelotas siempre. Es el momento de la valoración, les di todos los documentos de la transferencia bancaria y los recibos que muestran el costo de la moto. La aduana me dijo que estaba mintiendo y que esta moto tiene un valor más alto y la valoraron en 5.000 dólares, lo que hizo subir el coste del despacho. Cuando lo miramos antes, si todo iba como se suponía, la moto debería haber costado alrededor de 20.000 TT, es decir, compra, envío y despacho. Con la nueva valoración de la aduana costó alrededor de 25K tal vez más. Para comprar la moto y enviar es bastante fácil, especialmente si se utiliza un buen agente de carga fuera de FL o que cada estado que el envío, pero estar preparado para BS local como siempre.
Exención de la EPA
Este sitio web adopta las Pautas de Accesibilidad al Contenido en la Web (WCAG 2.0) como norma de accesibilidad para todos sus desarrollos y servicios web relacionados. Las WCAG 2.0 son también una norma internacional, la ISO 40500. Esto la certifica como una norma técnica estable y referenciable.
WCAG 2.0 contiene 12 directrices organizadas en 4 principios: Perceptible, Operable, Comprensible y Robusto (POUR, por sus siglas en inglés). Para cada directriz existen criterios de éxito comprobables. El cumplimiento de estos criterios se mide en tres niveles: A, AA o AAA. Una guía para entender y aplicar las Directrices de Accesibilidad al Contenido en la Web 2.0 está disponible en: https://www.w3.org/TR/UNDERSTANDING-WCAG20/
Sólo se permite la importación de vehículos de motor usados cualificados, y sólo los particulares cualificados pueden importar dichos vehículos de motor usados cualificados, que deben estar debidamente amparados por un Certificado de Autorización de Importación (CAI) de la Oficina de Aplicación del Comercio Justo (FTEB) del Departamento de Comercio e Industria (DTI).
Por “vehículos especiales” se entiende una serie de vehículos de motor especialmente construidos o adaptados, equipados con diversos dispositivos que les permiten desempeñar determinadas funciones no relacionadas con el transporte (por ejemplo, camiones de bomberos, camiones grúa, unidades radiológicas móviles, torres de perforación móviles, camiones hormigonera, etc.) o un tipo especializado de vehículos de motor utilizados para el transporte de personas o mercancías (por ejemplo, ambulancias, coches fúnebres, etc.).
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Una vez me denegaron un trabajo por no saber los requisitos, por lo que me decidí a comenzar un blog sobre los requisitos que se necesitan para todas las cosas en la vida, desde trabajo a viajes. Espero que te gusten todos los blogs que escribo y no te pase como a mi por que estés enterado de todos los requisitos.